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Economía de Perú : transportes y comunicaciones
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Fotografias Perú |
Aunque en las últimas décadas ha aumentado y mejorado considerablemente el sistema de sus vías férreas, carreteras y aeropuertos, la morfología montañosa del país hace difícil el transporte de superficie. En 2004, el Perú tenía alrededor de 1.300.000 de vehículos de motor y 78.829 km de carreteras, de las que solo el 14% estaban pavimentadas. Las principales arterias viales son: la carretera Panamericana, que cubre una distancia de unos 3.000 km al atravesar el territorio peruano desde Ecuador y continuar hasta Chile; la carretera Marginal de la Selva, que une los pueblos del norte cercanos a la frontera ecuatoriana, con los pueblos del sur, próximos a la frontera con Bolivia; y la carretera Central, que se inicia en Lima y se adentra hacia la sierra peruana. |
En 2005 el Perú tenía 2.177 km de líneas férreas; el ferrocarril Lima-Huancayo asciende hasta los 4.815 m de altitud, por lo que está considerada como la línea férrea más alta del mundo. |
Comunicaciones y trabajo en Peru |
El sistema telefónico peruano fue nacionalizado en 1970 y contaba, en 2005, con unos 81 aparatos en uso por cada 1.000 habitantes; los celulares o teléfonos móviles ascendían, en 2006, a 8.500.000. En 2002 existían 2.073 estaciones emisoras de radio y varios canales de televisión. En 2006 había 6.100.000 usuarios de Internet. Los periódicos de mayor circulación nacional son: El Comercio, Expreso y La República, todos ellos editados en Lima. La población activa por sectores económicos se estructura de la siguiente forma (2005): 1% en el sector primario, 24% en el secundario y 76% en el sector servicios. El 40% de los trabajadores asalariados están afiliados a los sindicatos; |
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Valle Vilcanota. Encarta |
las tres centrales sindicales son la Central Unitaria de Trabajadores (CUT), la Central de Trabajadores del Perú (CTP) y la Confederación General de Trabajadores del Perú (CGTP). "Perú," Enciclopedia Microsoft® Encarta® Online 2008 |