A eletricidade da ilha é produzida essencialmente em fábricas térmicas que utilizam os produtos petroleiros, o carvão ou os resíduos de bengalas à açúcar; o projeto de central nuclear de Jaragua foi abandonado em 1992.

A ruptura das relações económicas privilegiadas com a URSS, provocou uma grave escassez em matéria energética: a falta de combustível que torna muito a difícil circulação dos veículos privados ou públicos, a bicicleta tornou-se o meio de transporte mais largo.

Em 2000, o setor terciário ocupava 52 p. 100 da população ativa e contribuia para a formação de 46,9 p. 100 do PIB.

A unidade monetária da Cuba é o peso cubano, dividido em 100 centavos. Todos os bancos cubanos nationalisées em 1960.

O turismo é prestes a tornar-se a primeira atividade económica do país. Considerável antes da revolução, é hoje em constante aumento (+12 p. 100 em 2005) e constitui uma fonte de divisas particularmente importante para o governo: considerava-se à 1,6 mil milhões de dólares as receitas de 2003, enquanto que criavam-se à 152 milhões em 1988. A ilha acolheu 2,15 milhões de visitantes em 2006 e quase 1,5 milhão em 1998.

No meio dos anos 1990, a Cuba contava cerca de 60 856 Km de estradas. A companhia nationalisée dos caminhos de ferro explorava 12 655 Km de vias, dos quais 62 p. 100 serviam as refinarias e as plantações de açúcar. Apressou-o Cubana de Aviación, a companhia aérea nacional, explora ligações nacionais e internacionais.