L’industria concorre nella misura del 47,7% alla composizione del PIL e occupa il 23% della forza lavoro; l’attività è fondata sostanzialmente sulla lavorazione e la trasformazione delle risorse minerarie, agricole e forestali. All’imponente settore dell’industria pesante – che produce consistenti quantità di acciaio, ghisa, rame grezzo e raffinato – si affiancano le manifatture tessili, calzaturiere e conciarie, nonché quelle cartarie, alimentari, chimiche e farmaceutiche. La maggior parte delle strutture industriali si concentra nelle immediate vicinanze di Santiago, Valparaíso e Concepción.

Oltre ai metalli (soprattutto rame) e ai minerali, il paese esporta frutta e ortaggi, carni e pesce, carta e prodotti chimici. Le importazioni riguardano macchinari, mezzi di trasporto, materiale elettrico e derrate alimentari. Nel 2004 il paese ha esportato merci e servizi per un totale di 30.894 milioni di $ USA, a fronte di importazioni per 22.361 milioni di $ USA. I maggiori partner commerciali del Cile sono Stati Uniti, Unione Europea, Giappone, Argentina e Brasile. Il Cile è membro associato del Mercosur.

L’unità monetaria del Cile è il peso (introdotto nel 1975 in sostituzione dell’escudo) la cui emissione spetta alla Banca centrale del Cile (1925).

Il Cile dispone di un sistema stradale che si estende per 79.604 km, dei quali solo il 20% (2001) è asfaltato. La rete ferroviaria, lunga 2.030 km, attraversa soprattutto la zona settentrionale del paese; le linee transandine garantiscono i collegamenti con Bolivia e Argentina. Data la complessità morfologica del territorio e il notevole sviluppo costiero, sono di fondamentale importanza le comunicazioni marittime: i porti principali si trovano a Valparaíso, Talcahuano, Tomé, Antofagasta, San Antonio e Punta Arenas. Assai articolata è la comunicazione aerea che annovera, oltre ai principali aeroporti di Santiago e Arica, gli scali minori di Antofagasta, Puerto Montt e Punta Arenas.