Oostenrijkse economie : Mijnbouw en energievoorziening |
| Foto's van Oostenrijk |
13/08/11
|
De Alpen in Oostenrijk zijn rijk aan delfstoffen, vooral ijzererts. Steiermark, Tirol en Karinthië leveren magnesiet; voorts zwavel, zink, grafiet en antimoon. Bij Salzburg wint men kopererts, ten oosten daarvan bauxiet, in Karinthië lood, steenzout en gips, in het zuiden en zuidoosten bruinkool, bij Zistersdorf (Niederösterreich) aardolie en aardgas, maar de voorraden zijn gering. De mijnbouw is sedert 1946 grotendeels genationaliseerd en heeft als bedrijfstak altijd een belangrijke plaats in de economie ingenomen, maar de betekenis is thans sterk afgenomen. Mijnbouw is nog goed voor 0,2% van het bnp en voor 0,3% van de werkgelegenheid. De energievoorziening is gebaseerd op steenkool, aardolie, aardgas en waterkracht. Van de 1000 elektrische centrales zijn de meeste hydro-elektrisch. Beroemd zijn de centrales van Glockner-Kaprun. Toch moet nog meer dan de helft van de totale energiebehoefte geïmporteerd worden. |
Het aandeel van de handel in het bnp is de laatste twintig jaar vrij constant gebleven (ca. 17%). De belangrijkste uitvoerproducten zijn ijzer en staal, kleding, hout, textielproducten, machines, elektro-energie, vee en papier, ingevoerd worden vooral machines en gereedschappen, voertuigen, voedingsmiddelen, minerale brandstoffen, halffabrikaten en grondstoffen. De belangrijkste handelspartners zijn Duitsland, Italië, Japan, Zwitserland, Frankrijk, Groot-Brittannië, de Verenigde Staten en Nederland. Het transitoverkeer tussen Oost-Europa en het Westen door Oostenrijk is voor het land van groot belang. |
Centrale bank is de Österreichische Nationalbank. Met de invoering van de euro in het girale betalingsverkeer (1999) werden diverse bevoegdheden van de bank, waaronder het rentebeleid, overgedragen aan Europese Centrale Bank.
Oostenrijk heeft naast een uitstekend spoor- en wegennet de beschikking over een van de belangrijkste waterwegen van Europa, de Donau. |
 |
||
Toerisme in Oostenrijk. |
De binnenvaart op de Donau is belangrijk toegenomen na de totstandkoming van het Rijn-Main-Donaukanaal in de jaren tachtig. De totale lengte van de Oostenrijkse spoorwegen bedraagt 6000 km. De totale lengte van het federale wegennet bedraagt ruim 9950 km, waarvan bijna 1600 km Autobahn; het provinciale wegennet omvat 23 472 km. Het belangrijkste vliegveld is dat bij Wenen (Schwechat); kleinere internationale vliegvelden zijn er bij Linz, Salzburg, Graz, Klagenfurt en Innsbruck. Nationale luchtvaartonderneming is de Austrian Airlines (AUA). De Adria-Wenen-pijpleiding voert ruwe aardolie aan. Door het land gaan grote aardgasleidingen, van Oost-Europa naar Italië en naar West-Europa. |
Het toerisme (vooral uit Duitsland en Nederland) levert veel inkomsten op (in 2001 ruim 11 miljard euro) en is van groot belang voor de Oostenrijkse economie. Na een terugval in het midden van de jaren negentig nam het aantal toeristen weer toe (2001: 115 miljoen overnachtingen). "Oostenrijk," © Schriftelijke door Emmanuel BUCHOT en Encarta |
 Tilpasset søgning
|