Economie van Madagascar : industrie |
| Foto's van Madagascar |
20/08/11
|
De aanwezigheid van veel delfstoffen is aangetoond, maar er wordt weinig geëxploiteerd, o.a. vanwege slechte bereikbaarheid en een slechte infrastructuur. Belangrijkste mineralen zijn grafiet, chroomerts, mica en verschillende halfedelstenen. In de jaren tachtig werd begonnen met de exploitatie van bauxiet en titaniumerts. De industrie is hoofdzakelijk op de binnenlandse markt georiënteerd, slechts ongeveer 6% van de beroepsbevolking is werkzaam in deze sector. De meeste bedrijven verwerken agrarische producten, zoals rijst, tabak, koffie en katoen. De suiker- en vleesverwerkende industrieën produceren voor de export. Wegens te hoge kosten en technische problemen is de exploitatie van aanwezige olievoorraden tot nog toe niet van de grond gekomen. |
Andere belangrijke industrieën zijn de cement- en kunstmestindustrie. Met Hongkong zijn afspraken gemaakt over de vestiging van een belastingvrije industriële zone aan de oostkust. Ongeveer 70% van het geïnstalleerd elektrisch vermogen is afkomstig van hydro-elektrische centrales, maar 85% van de energiebehoefte wordt met het verbranden van hout gedekt. Beoogd wordt een verdrievoudiging van het vermogen door de bouw van twee stuwdammen: het zgn. Andekaleka-project. De handelsbalans vertoont tekorten. Met een zeer terughoudende importpolitiek probeert men het nadelig saldo te beperken. Ingevoerd worden voedingsmiddelen (vooral rijst), aardolie, machines en transportmiddelen. |
De voornaamste uitvoerproducten zijn koffie, kruidnagelen, vanille en garnalen (samen goed voor twee derde van de exportopbrengst). Frankrijk is de belangrijkste handelspartner, gevolgd door Duitsland, de Verenigde Staten, Italië en Japan. Sinds 1972 wordt gestreefd naar grotere economische onafhankelijkheid van het buitenland en diversifiëring van de ontwikkelingshulp. Frankrijk en de Internationale Ontwikkelingsassociatie (IDA) zijn de grootste donoren van ontwikkelingshulp aan Madagaskar. De aanleg van wegen en spoorlijnen is moeilijk en kostbaar. Van de ca. 60 000 km weg is 15% verhard en twee derde slechts bij goed weer begaanbaar. Zelfs belangrijke steden zijn niet het gehele jaar door bereikbaar over de weg. |
 |
Industrie van Madaskar : toerisme. |
Dit brengt regelmatig problemen met zich mee voor de voedselaanvoer. Door de gebrekkige verbindingen over land zijn de kustvaart en de luchtvaart belangrijk. Veel goederenverkeer vindt plaats door het 600 km lange Pangalaneskanaal, dat uit een aaneenschakeling van lagunes bestaat en voor ongeveer een derde bevaarbaar is. Het net van vliegroutes is in verhouding tot de omvang van de bevolking het dichtste van de wereld. Air Madagascar is de nationale luchtvaartmaatschappij. Behalve op het binnenland wordt regelmatig op Europa en Zuid- en Oost-Afrika gevlogen. "Madagascar" © Schriftelijke door Emmanuel BUCHOT en Encarta |
 Tilpasset søgning
|