Algerije : Economische planning en ontwikkelingssamenwerking |
| Foto's van Algerije |
7/08/11
|
De scherpe daling van de aardolie-inkomsten en de recessie in de jaren tachtig leidden tot een voorzichtige economische liberalisering. Delen van het bedrijfsleven werden geprivatiseerd en buitenlandse investeringen aangemoedigd. In het vijfjarenplan 1985–1989 werd weer meer dan voorheen aandacht gegeven aan de ontwikkeling van de agrarische sector. Algerije ontvangt van o.a. andere Arabische landen, het IMF en Europese landen hulp in de vorm van, meestal projectgebonden, kredieten. |
Nationale bank van Algerije is de Banque Centrale d’Algérie. De drie handelsbanken zijn in 1967 genationaliseerd. Ook de nationale spaarbank en de drie verzekeringsmaatschappijen zijn staatsbedrijven. Sinds het IMF de Algerijnse economie begeleidt, is de Algerijnse regering overgegaan tot een voorzichtige privatisering in de tweede helft van de jaren negentig.
Sinds het midden van de jaren zestig is het verkeer fors toegenomen en de infrastructuur verder ontwikkeld, zoals de Transsaharaweg met vertakkingen naar Mali en Niger. |
In het noorden zijn de grote steden met elkaar verbonden door moderne wegen. Algerije heeft een wegennet van 90 000 km, waarvan 26 000 km (1995) hoofdwegen. Eveneens in het noorden loopt de spoorlijn, min of meer parallel met de kust, van de west- naar de oostgrens. Deze maakt deel uit van de lijn Casablanca–Tunis. Vanuit Oran, Algiers, Skikda en Constantine lopen spoorlijnen naar het zuiden. Algerije telt een tiental zeehavens, waarvan Algiers, Oran en Annaba de belangrijkste zijn. Er is een van dertigtal luchthavens; acht ervan: Algiers, Oran, Annaba, Constantine, Bécher, Hassi-Messaoud, Tamanrasset en In Amenas, zijn ingesteld op internationaal luchtverkeer. De nationale luchtvaartmaatschappij Air Algérie onderhoudt dagelijkse luchtverbindingen tussen de belangrijkste steden. |
 |
"Algerije," © Schriftelijke door Emmanuel BUCHOT en Encarta |
 Tilpasset søgning
|